長(zhǎng)沙貨運(yùn)站 長(zhǎng)沙鐵路主動(dòng)聯(lián)系企業(yè) 推行“門(mén)對(duì)門(mén)”服務(wù)

長(zhǎng)沙貨運(yùn)站 長(zhǎng)沙鐵路主動(dòng)聯(lián)系企業(yè) 推行“門(mén)對(duì)門(mén)”服務(wù)

長(zhǎng)沙博遠(yuǎn)物流電話：0731-84062159  13974912995饒先生

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一次上門(mén)辦完所有手續(xù)，貨物隨到隨發(fā)

　　“我要發(fā)一批貨�！�

　　7月12日上午，長(zhǎng)沙元正科技有限公司總經(jīng)理曹超塵，走進(jìn)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心長(zhǎng)沙東物流車(chē)間營(yíng)業(yè)廳。

　　在仔細(xì)了解曹超塵的發(fā)貨要求后，營(yíng)銷(xiāo)人員倒上一杯清茶，請(qǐng)曹超塵在休息室稍候。

約15分鐘后，營(yíng)銷(xiāo)人員走了進(jìn)來(lái)：“已為您辦好了發(fā)貨事宜，下午即可發(fā)。這是您的發(fā)貨單，請(qǐng)查收�！�

　　“真是方便快捷��！”曹超塵向記者感慨，作為鐵路貨運(yùn)的老客戶(hù)，以往程序繁瑣�！鞍l(fā)一趟貨得在七八個(gè)窗口填表蓋章，來(lái)回得折騰大半天。”

　　自從6月15日中國(guó)鐵路總公司實(shí)施鐵路貨運(yùn)改革以來(lái)，鐵路貨運(yùn)取消了各項(xiàng)繁雜手續(xù)，貨主還可以自行選擇多種發(fā)貨方式。

　　“以前，發(fā)貨表格都得自己填寫(xiě)，現(xiàn)在都由工作人員代勞了�！辈艹瑝m介紹。

　　據(jù)長(zhǎng)沙東物流車(chē)間副主任王燕介紹，過(guò)去鐵路貨物運(yùn)輸一直是以車(chē)為主，以計(jì)劃為主，有車(chē)有計(jì)劃才能發(fā)貨。

　　“計(jì)劃時(shí)代，發(fā)貨還需找關(guān)系，容易滋生倒賣(mài)車(chē)皮等違法現(xiàn)象，”王燕透露，改革后，鐵路部門(mén)轉(zhuǎn)向以貨為主、以市場(chǎng)為主，只要客戶(hù)提出運(yùn)貨需求，鐵路就千方百計(jì)敞開(kāi)收貨，及時(shí)組織裝車(chē)。

　　“以前要貨主上門(mén)求的‘鐵老大’，變成了主動(dòng)為貨主服務(wù)的‘店小二’�！蓖跹啾扔�。

　　據(jù)介紹，客戶(hù)發(fā)貨申請(qǐng)方式，也由過(guò)去單一的營(yíng)業(yè)廳辦理，改為網(wǎng)絡(luò)、電話、營(yíng)業(yè)廳和鐵路人員上門(mén)服務(wù)等多種方式。

　　“通過(guò)任何一種方式，都會(huì)有鐵路客服人員直接幫助客戶(hù)完成受理手續(xù)�！蓖跹嘟榻B，客戶(hù)提出發(fā)貨需求后，之后的簽訂訂單到接取送達(dá)等一條龍服務(wù)，全部由鐵路客服人員辦理，“產(chǎn)品一口報(bào)價(jià)、一次收費(fèi)、一票結(jié)算，客戶(hù)上門(mén)一次就能辦理完所有手續(xù)�！�

　　湖南海螺水泥公司銷(xiāo)售處處長(zhǎng)程洲對(duì)此深有體會(huì)：“原來(lái)裝車(chē)前要申報(bào)計(jì)劃，等待審批，而且還不一定會(huì)有車(chē)皮�，F(xiàn)在足不出戶(hù)，一個(gè)電話就能夠搞定。鐵路部門(mén)還為我們配備了水泥專(zhuān)用裝貨車(chē)，裝車(chē)時(shí)只要對(duì)好貨位就行，讓貨主省了很多事。”

　　鐵路主動(dòng)聯(lián)系企業(yè)，推行“門(mén)對(duì)門(mén)”服務(wù)

　　7月11日下午6時(shí)，正值下班高峰期。記者走進(jìn)位于長(zhǎng)沙五一大道的長(zhǎng)沙鐵路貨運(yùn)中心辦公樓，發(fā)現(xiàn)多間辦公室工作人員仍在忙碌。

　　長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人戴平，急匆匆地從樓梯小跑上來(lái)，一進(jìn)入辦公室便接到了一位貨主的電話。

　　掛掉電話，戴平向記者笑言：“近1個(gè)月來(lái)幾乎每天都是這樣的工作狀態(tài)，大家積極性都很高，都在爭(zhēng)搶更多貨源�！�

　　“受當(dāng)前整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，市場(chǎng)需求不旺，特別是部分大型廠礦企業(yè)持續(xù)低迷，對(duì)鋼鐵、煤等鐵路傳統(tǒng)貨源造成了極大的沖擊，我們的貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)壓力很大�！贝髌秸J(rèn)為，鐵路運(yùn)輸在全國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)的份額逐年降低，再不轉(zhuǎn)變服務(wù)方式，鐵路將面臨更大困境。

　　長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心轉(zhuǎn)變營(yíng)銷(xiāo)理念，改變以煤、鐵等大宗貨物為主要運(yùn)輸產(chǎn)品的模式，向煙、酒、書(shū)籍、飲料(水)等全方位物流承運(yùn)轉(zhuǎn)變。

　　位于長(zhǎng)沙星沙的安程物流公司，就是長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心這個(gè)月發(fā)展的新客戶(hù)。

　　該公司負(fù)責(zé)人陳宇透露，公司以往受理的書(shū)籍類(lèi)貨物都是通過(guò)公路運(yùn)輸，得知鐵路改革后，便撥打了鐵路貨運(yùn)12306客服熱線進(jìn)行咨詢(xún)�！昂芸炀陀需F路營(yíng)銷(xiāo)人員主動(dòng)上門(mén)聯(lián)系，商談合作條件也很有誠(chéng)意；我本來(lái)還有些猶豫，但他們多次主動(dòng)上門(mén)，并提出可以提供運(yùn)輸終端‘站到門(mén)’的服務(wù)，讓我們省去了后顧之憂，于是就達(dá)成了協(xié)議�！�

　　站到門(mén)，是指從鐵路貨運(yùn)站到收貨地址這一段距離的運(yùn)輸。以往，鐵路貨運(yùn)只提供“站到站”服務(wù)，即，發(fā)貨時(shí)，貨主需自己將貨物運(yùn)送至鐵路發(fā)貨站；收貨時(shí)，需自己前往鐵路站取貨�，F(xiàn)在，客戶(hù)可自由選擇站到站、門(mén)到站、站到門(mén)、門(mén)到門(mén)4種物流服務(wù)方式。

　　“例如，貨主在發(fā)貨表格中勾選‘門(mén)到門(mén)’的服務(wù)，那么，發(fā)貨后的一切手續(xù)事宜，全部由我們來(lái)負(fù)責(zé)，收貨方只需在家中等待收貨即可。”戴平說(shuō)。

　　據(jù)介紹，目前長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心組建了5個(gè)區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)點(diǎn)，每個(gè)營(yíng)銷(xiāo)點(diǎn)都有營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)員接受24小時(shí)熱線服務(wù)，并向20多個(gè)大型廠礦等重點(diǎn)客戶(hù)派駐代表，隨時(shí)接受咨詢(xún)等服務(wù)，并組織定期回訪，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)與鐵路無(wú)縫對(duì)接。

　　貨運(yùn)量月提升約10%，發(fā)展前景可期

　　翻開(kāi)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心新增貨源情況表，記者看到，短短1個(gè)月內(nèi)，該中心與10余家企業(yè)發(fā)展了業(yè)務(wù)聯(lián)系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月15日實(shí)行改革以來(lái)，長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心每日裝車(chē)量新增逾百車(chē)，由6月初的日均1600車(chē)增至目前的日均1800車(chē)，近1個(gè)月來(lái)貨運(yùn)量提升約10%。

　　“我們還在繼續(xù)深入挖掘潛在貨源，不斷拓展市場(chǎng)�！遍L(zhǎng)沙貨運(yùn)中心主任陳華兵介紹，中心近期與華菱集團(tuán)達(dá)成了1000萬(wàn)噸的物流戰(zhàn)略合作協(xié)議，這是中心成立以來(lái)的最大一筆訂單。

　　陳華兵分析，越來(lái)越多客運(yùn)專(zhuān)線、城際鐵路、高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，極大地解放了既有普速鐵路的運(yùn)輸能力，從而為鐵路貨運(yùn)提升運(yùn)能提供了空間�！耙酝�，客運(yùn)與貨運(yùn)都在同一條線上開(kāi)行，互有影響；現(xiàn)在客運(yùn)的快速發(fā)展為貨運(yùn)釋放了空間，鐵路貨運(yùn)在運(yùn)輸體系中的作用將日益突現(xiàn)�！�

　　陳華兵認(rèn)為，鐵路貨運(yùn)改革僅僅1個(gè)月，已讓全社會(huì)初步感受到“鐵老大”開(kāi)始悄然轉(zhuǎn)身成為“店小二”：鐵路臉色好看了，辦理手續(xù)簡(jiǎn)單了，客戶(hù)運(yùn)貨方便了�！暗�任何改革不可能一蹴而就，也不可能立竿見(jiàn)影，都有一個(gè)循序漸進(jìn)過(guò)程。鐵路在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量翻幾番并不現(xiàn)實(shí)，但可以肯定的是，改革方向?qū)α�，發(fā)展前景必然可觀�！�

　　廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)馬仁洪接受記者采訪時(shí)表示，在現(xiàn)代物流業(yè)大發(fā)展的背景下，鐵路實(shí)施貨運(yùn)改革是拓展市場(chǎng)的必由之路。廣鐵集團(tuán)組建長(zhǎng)沙、懷化等6大貨運(yùn)中心，深度整合物流資源，加強(qiáng)全程物流服務(wù)，既適應(yīng)了現(xiàn)代物流發(fā)展需要，也能進(jìn)一步方便廣大貨主，降低社會(huì)物流成本。

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